汽车线上:油价持续攀升,民众叫苦连天
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油价持续攀升,民众叫苦连天记者:Derralli 2000-01-06

中国石油公司在五日透露,国内汽油价格在没有相关政策干预情况下,将在二月份开始做出第七次涨价,上一次调涨的时间是上个月八号。该公司表示主要是肇因于1999年12月国际购油成本为每桶价格23.79美元,这样已经创下自民国八十年二月25.33美元以来之最高纪录,加上去年十一月中油预算分配盈余不足新台币四十六亿元,为了反应成本而决定不承诺农曆年前不调升油价、意图再做出调涨油价的决定。当媒体各界知道中油做出这项决定后,议论纷纷中油的决策是否失当,儘管国际原油价格走势变化过大,中油不应走避风险,附加成本于民间而连连调涨油价,立法委员也将砲火对準中油公司,指责中油一再微幅分段调整油价是有意规避立法院、主管机关监督,是不对台湾地区社会大众负责的行为。

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▲外界认为中油花大笔的金钱一方面进口原油,另一方面继续浪费资金在探勘事业上。

根据了解虽然中油在外币汇兑损失高达六十六亿元台币,但是过去中油公司在汇率预估值皆高出央行汇率达三个百分点,加上炼油的成本影响,便不断地调涨油价来弥补利润损失。部份立委指出,中油公司海外探勘计画绩效一直不理想,结果只能花大笔的金钱一方面进口原油,另一方面继续浪费资金在探勘事业上,之所以中油公司可以脱离了油价公式建立;肆无忌惮的调整油价,是利用油价公式中调整项的漏洞,不论国际原油价格如何变动,中油始终都将油价调整幅度在3%以下。

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▲眼看Impreza国产化后价格下降,但是油价又上扬,看来车主油门得轻一些啰!

事实上国际油价状况是否真的如中油所述吗?在香港部份,当地多间汽油公司近来油品价格接近,皆维持在高档位置,而这些汽油公司否认有所谓的价格哄抬协议,声称价格已达最低位置,但是在当地特区首长董建华和经济局长叶澍要求下,油价又开始下滑。在1996及1998年,香港消委会便已质疑石油产品市场缺乏竞争,会造成联合垄断的局面,于是当时经济局长叶澍公开向当地的油品公司施压。直到1999年一月,董建华亦公开表示石油气价格偏高,要求油品公司定期向政府提交价格及成本资料,否则一旦加价,将要面对香港当地的立法会质询。

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▲随着油价上昇,新一代替代燃料和油电混合车的推出更教人期待。

结局就是燃油减价风潮掀起,无铅汽油和普通汽油价格掉到原价的八八折﹐柴油部份更跌到八五折,儘管如此政府相关单位仍然不满意,研究放宽加油站批地之法令,考虑以加油站招标及执照发放制度来刺激开放市场,引入其他新加入的经营者加强竞争,以期让市场的行情回稳。看到这里,以台湾中油独大的情况下,老百姓还得要持续牺牲自己,照亮中油公司的「希望之火」了。

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